📡 Radar Prospectif

À partir de ce mois de juillet, A Galeotta, le navire propulsé au gaz naturel liquéfié de la compagnie maritime, intégrera du biométhane dans son approvisionnement sur la ligne Bastia-Marseille. Une expérimentation qui doit permettre de réduire de 80 % son bilan carbone.



Nouvelle étape dans la stratégie de décarbonation de la Corsica Linea. Dans un communiqué, la compagnie maritime annonce en effet le lancement d'une phase pilote sur la ligne Bastia-Marseille avec l'intégration de BioGNL, ou biométhane liquéfié, dans l'approvisionnement énergétique de A Galeotta, son premier navire propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL).   Cette expérimentation sera menée tout au long de la saison estivale sur la principale ligne de fret entre la Corse et le continent. Elle s'inscrit dans les engagements environnementaux pris par la compagnie dans le cadre de la délégation de service public de continuité territoriale, mais également dans le respect des nouvelles exigences européennes, notamment le système ETS et le règlement FuelEU Maritime.   Concrètement, le dispositif repose sur un système européen certifié d'équivalence de volumes. Une quantité de biométhane renouvelable, produite à partir de déchets organiques, est injectée dans le réseau gazier européen en lien avec la consommation de GNL du navire. Un mécanisme qui permet de développer les énergies renouvelables tout en utilisant les infrastructures existantes. Selon Corsica Linea, cette solution permettra de réduire de 80 % le bilan carbone d'A Galeotta sur cette desserte de service public.   « Avec ce test BioGNL, Corsica Linea engage une nouvelle étape vers la création d'un corridor maritime à faible intensité carbone entre la Corse et le continent », explique Pierre-Antoine Villanova, directeur général de la compagnie. « L'ambition est de déployer progressivement des solution...


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