📡 Radar Prospectif

À l'occasion de la réception du Capu Rossu, son deuxième navire neuf propulsé au gaz naturel liquéfié (GNL), Corsica Linea franchit une nouvelle étape dans sa transition environnementale. Cette arrivée intervient dans une année symbolique pour la compagnie maritime qui célèbre ses dix ans d'existence. Entre investissements, innovation et ambition de réduire son empreinte carbone, Pierre-Antoine Villanova, directeur général de la compagnie, revient pour CNI sur les enjeux de cette nouvelle mise en service.



La réception du Capu Rossu constitue un événement important pour Corsica Linea. Que représente-t-il pour la compagnie ? Quand on regarde les dix dernières années, une étape essentielle a été le lancement de notre démarche de décarbonation et de transition environnementale. Aujourd'hui, nous franchissons un cap important avec ce deuxième navire au GNL. Notre objectif est clair : réduire nos émissions de CO₂ de 40 % d'ici 2030. Le Capu Rossu va contribuer directement à cet objectif. Mais surtout, nous annonçons aujourd'hui une première en France : une liaison maritime entre la Corse et le continent qui utilisera du BioGNL, c'est-à-dire du gaz certifié d'origine renouvelable. Cette solution permet de réduire jusqu'à 90 % les émissions de CO₂ liées au carburant utilisé. Cette mise en service s'inscrit-elle dans une stratégie globale ou s'agit-il d'une étape isolée ? Cela s'inscrit pleinement dans un plan global de décarbonation. La transition environnementale est un processus long qui se construit par étapes successives. Aujourd'hui est une étape importante, mais rien ne s'arrête là. Au contraire, nous sommes dans une dynamique continue qui doit nous permettre d'atteindre nos objectifs à l'horizon 2030. Le GNL est souvent présenté comme une énergie de transition. Partagez-vous cette analyse ? Oui, c'est une énergie de transition. Mais c'est auss...


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